Principais conclusões
- Sapatos confortáveis, um corta-vento, um chapéu de sol, fatos de banho e protetor solar. Cinco itens, cada um com a sua razão de ser.
- Um barco em andamento gera o seu próprio clima. O ar ameno da Madeira sente-se consideravelmente mais frio a trinta nós.
- Não há nada por cima durante duas horas e meia, e o mar reflete o sol de volta para si.
- Os lugares da proa apanham com a maior parte. Um corta-vento faz a diferença entre refrescante e desconfortável.
Porque um barco aberto muda a resposta
Tudo na lista do operador decorre de um facto: trata-se de um barco semi-rígido rápido, sem cabine, sem teto e sem abrigo. O que vestiria num convés de catamarã com sombra não é o que este barco exige.
O fator mais importante é o vento aparente. Um barco a trinta nós cria uma brisa de trinta nós sobre todos a bordo, independentemente do estado real do tempo. O ar da Madeira pode estar a agradáveis vinte e dois graus; o ar que passa pelo seu rosto é consideravelmente mais fresco.
O segundo fator é o sol. Não há nada sobre a sua cabeça durante duas horas e meia, o mar reflete a luz de volta para si, e o vento elimina qualquer sensação de calor que normalmente o avisaria de que está a queimar. Essa combinação apanha as pessoas mais do que qualquer outra coisa nesta costa. Um passeio de observação de baleias em Funchal num catamarã dá-lhe sombra e abrigo para se vestir em conformidade. Este barco não lhe dá nenhum dos dois, e a lista do que levar decorre disso.
O corta-vento
É o artigo que as pessoas deixam em casa e depois lamentam durante duas horas e meia. Está em primeiro lugar entre o vestuário na lista do próprio operador, e não se trata de calor no sentido comum.
Uma camada fina que bloqueia o vento supera um fleece grosso que não o faz. O que está a bloquear é ar em movimento e salpicos ocasionais, e uma camada leve impermeável faz ambas as coisas enquanto se compacta quando não precisa dela.
Leve-o mesmo num dia que pareça perfeito da sua varanda. Um terraço de hotel no Funchal é abrigado, baixo e quente; a água a duas milhas da costa num barco em movimento não é nada disso, e não há onde se refugiar a bordo se se enganar.
Calçado que funcione num convés molhado
Confortável é a palavra do operador, e fechado com alguma aderência é o refinamento útil. Um convés semi-rígido fica molhado e mexe-se. As flip flops são uma má combinação com ambas as coisas.
Ténis ou sapatos de convés são ideais. Qualquer coisa com sola dura e lisa deve ser evitada, e qualquer coisa que não queira ver encharcada é melhor deixar no hotel.
Também vai pisar de um pontão para um barco que se mexe ligeiramente, o que é fácil com calçado sensato e menos fácil com algo que cai. É uma pequena consideração que só importa duas vezes, no início e no fim.
Sol, e o erro que toda a gente comete
Aplique protetor solar antes de embarcar, não depois de estar em movimento. Num barco aberto em movimento, fazê-lo corretamente é complicado, e as partes que as pessoas falham em pé num pontão não são nada comparadas com as que falham enquanto são sacudidas a alta velocidade.
Reaplique a meio do passeio, especialmente na nuca, nas orelhas e na parte de cima dos pés. Esses três são os locais que um chapéu de sol não cobre e nos quais ninguém pensa até à noite.
O próprio chapéu precisa de sobreviver ao vento. Um boné com cordão, ou algo que assente bem, é a escolha prática. Um chapéu de sol de aba larga sem nada a segurá-lo estará no Atlântico num minuto após o acelerador avançar, e lá fica.
Óculos de sol e o reflexo
Não estão na lista do operador, mas vale a pena acrescentar. O reflexo do mar durante duas horas e meia é genuinamente cansativo, e semicerrar os olhos dificulta a observação exatamente no momento em que quer olhar com atenção.
Lentes polarizadas fazem mais do que escurecer as coisas. Ao eliminar o reflexo que salta da superfície, permitem-lhe olhar através dela em vez de para ela, e isso é uma vantagem real quando um golfinho nada mesmo abaixo da superfície ao lado do casco.
Um cordão de retenção é o mesmo argumento que o do chapéu. Óculos que caem ao mar desaparecem, e um barco que acabou de encontrar um grupo de golfinhos não vai dar meia-volta por eles.
Fato de banho, e se vai usá-lo
O fato de banho está na lista, por isso vista-o por baixo da roupa em vez de o embalar. Se haverá tempo na água depende inteiramente das condições e do que o passeio encontrar, e não é uma parte prometida do formato.
Um hóspede descreve um breve momento na água com golfinhos e nota que foi muito curto, apenas segundos. Essa é a escala honesta: é um passeio de observação, não de natação, e qualquer tempo no mar é um bónus ocasional em vez de um item do itinerário.
Usá-lo por baixo da roupa elimina completamente o problema de mudar de roupa e não exige pensar. Não há cabine para mudar, por isso quem embalou um fato de banho num saco não o vai vestir.
O que deixar em terra
Sacos grandes e bagagem de grandes dimensões não são permitidos a bordo, o que é sensato num barco onde cada centímetro de espaço é um assento ou uma passagem. Traga o saco mais pequeno que contenha o que precisa.
Animais de estimação, fumar e álcool estão todos listados como não permitidos a bordo, por isso nada disso é conversa para ter no pontão com um barco à espera e outras dezoito pessoas já sentadas.
Qualquer coisa que não possa molhar-se e não possa ser substituída é melhor deixar no hotel. Um telemóvel no bolso num semi-rígido é um telemóvel a correr um risco calculado, e uma bolsa impermeável num cordão resolve isso com muito pouco esforço e permite-lhe fotografar por cima da borda sem prender a respiração.
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Traga
- Sapatos fechados confortáveis com aderência
- Corta-vento ou casaco leve
- Chapéu de sol e protetor solar
- Fato de banho vestido por baixo
Deixe em casa
- Malas grandesNão permitido
- Chapéus soltosVoam
- Animais de estimaçãoNão permitido
- FumarNão permitido
